广告
广告
您的位置: 资讯中心 > 产业新闻 > 正文

2019年宁德时代还能稳坐“独角兽”宝座?

2019-01-09 10:16:06 来源:第一电动网 点击:267

【大比特导读】2018年,是宁德时代事业的高峰期。宁德时代如此“抢手”,其中的原因到底是什么?那些“抢不上槽”的车企,有什么其他的动力电池厂商可以选择?随着动力电池产业的竞争加剧,宁德时代这“独角兽”的宝座又能坐多久?

2018年,是宁德时代事业的高峰期。

东风、广汽、宝马、江铃、吉利纷纷选择与宁德时代“联姻”,使得宁德时代成为了动力电池领域与车企合资建厂最多的公司。此外,宁德时代还分别与大众、戴姆勒、华晨宝马达成合作,成为跨国企业的电池供应商。

宁德时代如此“抢手”,其中的原因到底是什么?那些“抢不上槽”的车企,有什么其他的动力电池厂商可以选择?随着动力电池产业的竞争加剧,宁德时代这“独角兽”的宝座又能坐多久?

 

2019年宁德时代还能稳坐“独角兽”宝座?

 

车企纷纷“抱大腿”,宁德时代化身动力电池“独角兽”

截至目前,国内的新能源车企,大多都与宁德时代有了合作关系,甚至有一部分车企是直接与宁德时代合资成立电池公司,这种情况在刚刚过去的2018年里大有愈演愈烈之势。

对于宁德时代成为动力电池领域“独角兽”的原因,这可以从多方面来看。

天际汽车内部人士向第一电动表示,首先在于其起步较早,技术有领先优势。“宁德时代在2014年抓住了和华晨宝马合作的机会,投入巨大的人力、物力完成SOP,打通乘用车零部件开发流程,加深对车用电池开发的理解。有了宝马的背书,顺利打开国内外乘用车市场。目前来看,他们的方形电芯技术指标处于国内最高水平。”

其次则得益于国内的政策保护,避免了宁德时代与国际电池巨头的短兵相接。经过几年的培育,极大缩小了与国际先进水平的差距,得到了国际主流车企的认可。

 

2019年宁德时代还能稳坐“独角兽”宝座?

 

中汽中心政策研究室主管阮艺亮表示,从宏观战略看,宁德时代具备政策前瞻性战略,主流产品多优于政策要求的关键指标,技术路线符合国家规划方向;从产业链合作看,宁德时代整合形成上下游产业生态,即上游的设备和材料、下游的整车企业乃至资源回收利用企业,都与其形成不同程度的紧密合作;从市场布局看,电池产品广泛应用于各个领域市。??ㄐ履茉雌?、电力储能、电动装备(如叉车)、船舶等领域(近日公司与船级社传出合作信息)。

阮艺亮认为,宁德时代在不同方面体现了行业领军企业的雄厚实力和竞争优势,合作伙伴之多也是必然的。

正所谓“一个巴掌拍不响”,宁德时代的成功其实也背靠着车企“抱大腿”的心态。

动力电池是是新能源汽车的“心脏”,已经成为新能源汽车的核心竞争力。对于车企来说,这一环非常重要。不过,动力电池成本占比极高,且存在技术壁垒,绝大部分车企目前还无法实现自主研发、生产电池的条件,缺乏“自给自足”的能力。

如果选择与电池企业进行合作,就可以在保证品质的同时降低成本。宁德时代作为国内动力电池领域知名度最高的企业,大型车企当然将其视为首。?土???氖焙蚨寄馨颜飧鲎魑?芎玫男??。

 

2019年宁德时代还能稳坐“独角兽”宝座?

 

比亚迪与宁德时代对抗,天津力神崛起潜力大

可以发现的是,与宁德时代合作的车企都是些大型主机厂,中小型车企并不多。有人说,一般的中小车企根本就排不上宁德时代的电池。对此,真锂研究创始人、总裁墨柯表示,确实是这样。“他们现在只接稍微大一点的单子,小单子可能就没空去理会了。”

在宁德时代产能和开发资源有限、无法保证对所有主机厂提供足够支持的情况下,那些无法与其“联姻”的车企都可以选择与谁合作呢?

根据电池中国的信息,2018年TOP20国内电池厂商名单如下:

 

2019年宁德时代还能稳坐“独角兽”宝座?

 

在动力电池行业中,比亚迪也是头部企业,与宁德时代的竞争逐渐胶着。2018年,比亚迪与长城汽车达成合作,将联合设立以新能源动力电池生产、销售为主营业务的合资公司。比亚迪股份湖南福彩网董事长兼总裁王传福曾表示,“高度垂直整合有它的效率优势,但是活力不够,提出市场化方向后能使企业内部活力和市场竞争力得到提升。为此,比亚迪也建立起包括百度、长安汽车在内的朋友圈。”

分享到:
阅读延展
宁德时代 动力电池 电池
  • 全球动力电池装机量预测榜出炉 特斯拉助力松下赶超宁德时代?

    全球动力电池装机量预测榜出炉 特斯拉助力松下赶超宁德时代?

    全球动力电池业竞争日趋激烈,市场加速洗牌。截至1月17日,虽然国外的松下、LG化学、三星SDI等锂电巨头还没有公布2018全年装机量数据,但从2018年1-11月数据来看,松下装机量超过18GWh位列全球第一,宁德时代以微弱劣势位列第二。

  • 欧洲又一大型动力电池项目启动 规模比拟CATL欧洲工厂

    欧洲又一大型动力电池项目启动 规模比拟CATL欧洲工厂

    继韩国LG化学、三星SDI、SKI和中国宁德时代、孚能科技宣布在欧洲建设动力电池工厂之后,欧洲本土化企业终于按捺不住了。1月14日,瑞士Blackstone Resources AG (以下简称“Blackstone”)宣布,将投资2亿欧元(约合15.41亿元人民币)在德国图林根州的埃尔福特(Erfurt)建设一座大型动力电池工厂。

  • 两巨寡头瓜分动力电池六成市场 第二梯队竞争谁将胜出?

    两巨寡头瓜分动力电池六成市场 第二梯队竞争谁将胜出?

    41.2%!据高工产业研究院最新发布的《动力电池字段数据库》,2018年度,宁德时代的装机总电量占到整个市场的四成以上,第二名比亚迪的市占率则为20%,两大寡头瓜分了六成的市场。

  • 动力电池税则骤变 日韩系大举入场蓝海渐红

    动力电池税则骤变 日韩系大举入场蓝海渐红

    在宁德时代、比亚迪凭两家之力就将在2019年二分电池市场的当下,中国动力电池供应商也将迎来最后的红利期,在他们周围,早已是强敌环绕。

  • 开抢细分市。∧?率贝?老取罢忌轿?酢敝晃?钟?昂??保? width=

    盘点2018年新能源汽车锂电行业十大风云人物

盘点2018年新能源汽车锂电行业十大风云人物

如果把目光投向动力电池行业,相信大多数人的感受是:寒冬将至!行业洗牌也已经进入到深水区,有像宁德时代这样的一飞冲天,也有像沃特玛这样的坠落深谷,行业两极分化日趋明显。

  • 全球动力电池装机量预测榜出炉 特斯拉助力松下赶超宁德时代?

    全球动力电池装机量预测榜出炉 特斯拉助力松下赶超宁德时代?

    全球动力电池业竞争日趋激烈,市场加速洗牌。截至1月17日,虽然国外的松下、LG化学、三星SDI等锂电巨头还没有公布2018全年装机量数据,但从2018年1-11月数据来看,松下装机量超过18GWh位列全球第一,宁德时代以微弱劣势位列第二。

  • 高能量VS安全 动力电池首难如何破解?

    高能量VS安全 动力电池首难如何破解?

    近日,国家工信部公布了我国新能源汽车产销数据,2018年我国新能源汽车产销量分别完成了127万辆和125.6万辆,同比分别增长了59.9%和61.7%,其中纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆,同比分别增长47.9%和50.8%。

  • 欧洲又一大型动力电池项目启动 规模比拟CATL欧洲工厂

    欧洲又一大型动力电池项目启动 规模比拟CATL欧洲工厂

    继韩国LG化学、三星SDI、SKI和中国宁德时代、孚能科技宣布在欧洲建设动力电池工厂之后,欧洲本土化企业终于按捺不住了。1月14日,瑞士Blackstone Resources AG (以下简称“Blackstone”)宣布,将投资2亿欧元(约合15.41亿元人民币)在德国图林根州的埃尔福特(Erfurt)建设一座大型动力电池工厂。

  • 国内动力电池企业2020年或仅剩20余家?

    国内动力电池企业2020年或仅剩20余家?

    近年来关于动力电池淘汰赛加剧的声音一直存在。2020年国内动力电池企业或仅剩20余家。

  • 新能源汽车起火事故半数源于电池,工信部紧急部署五项重点工作

    新能源汽车起火事故半数源于电池,工信部紧急部署五项重点工作

    1月17日,在中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议暨动力电池协同创新研讨会上,工业和信息化部副部长辛国斌全面分析了当前国内动力电池产业发展现状,并特别指出产业面临的五大挑战以及下一步工信部针对动力电池产业的五项重点工作。

  • 进入退役潮 动力电池回收百亿市场待启

    进入退役潮 动力电池回收百亿市场待启

    巨大的废旧动力电池回收量,意味着巨大的市场规模。未来,动力蓄电池市场需求进一步释放,动力电池回收市场规模扩大,行业前景广阔。

  • 韩国研发出高效低成本太阳能电池 使用无铅材料

    韩国研发出高效低成本太阳能电池 使用无铅材料

    最近一项由韩国蔚山科技大学(UNIST)自然科学学院教授Tae-Hyuk Kwon领导的研究,在开发新一代太阳能电池方面迈出了重要的一步,这项研究采用的是无铅钙钛矿。这种新型钙钛矿材料具有很好的电学性能,可以作为染料敏化太阳能电池的电荷再生器,从而提高电池的整体效率和稳定性。

  • Solar Frontier薄膜太阳能电池刷新纪录 转换效率达23.35%

    Solar Frontier薄膜太阳能电池刷新纪录 转换效率达23.35%

    近日,根据日本电池厂商Solar Frontier官网介绍,Solar Frontier通过与日本NEDO的联合研究,在1平方厘米的电池上使用无镉CIS薄膜技术成功实现了23.35%的转换效率。

  • 2019年单晶PERC引领光伏行业发展 产能将超60GW

    2019年单晶PERC引领光伏行业发展 产能将超60GW

    2014年,p型单晶PERC电池产能不到1GW。作为光伏行业组件的主导技术类型,预计2019年这种电池的产能将超过60GW。产能的急剧增长也得益于电池效率和组件功率的持续改进。最近几天,隆基乐叶公布了24.06%的新记录。

  • 难题待解 氢燃料电池应用遭掣肘

    难题待解 氢燃料电池应用遭掣肘

    最近燃料电池实在太火,从一级市场上周已经火到二级市场来了。其实燃料电池已经提了好几轮了,有一定的规律:锂电池熄火的时候,燃料电池就开始火,不过火的时间有长有短。

  • 无线技术能否克服电动汽车里程的问题

    无线技术能否克服电动汽车里程的问题

    随着动力传动系统从内燃机(ICE)向电动机发展,汽车行业正在经历史上最大的变化时期之一。虽然现代电动汽车(EV)续航里程方面的技术进展显著,但对于采用的最大障碍之一是消费者担心受困于电池没电,即所谓的“里程焦虑”。

  • 新能源汽车电力驱动系统设计

    新能源汽车电力驱动系统设计

    新能源汽车一般是指EV、HEV、PHEV和燃料电池等车辆(本文则以EV、HEV、PHEV为主,燃料电池汽车另设专题论述)。

微信

第一时间获取电子制造行业新鲜资讯和深度商业分析,请在微信公众账号中搜索“大比特商务网”或者“big-bit”,或用手机扫描左方二维码,即可获得大比特每日精华内容推送和最优搜索体验,并参与活动!

发表评论

  • 最新评论
广告
Copyright Big-Bit ? 1999-2019 All Right Reserved 大比特资讯公司 版权所有      未经本网站书面特别授权,请勿转载或建立影像,违者依法追究相关法律责任   安全联盟